{"id":22854,"date":"2025-09-28T09:30:30","date_gmt":"2025-09-28T07:30:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.business-geomatics.com\/?p=22854"},"modified":"2025-09-29T11:08:58","modified_gmt":"2025-09-29T09:08:58","slug":"im-projekt-auf-bim-umstellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.business-geomatics.com\/im-projekt-auf-bim-umstellen\/","title":{"rendered":"Bau der A40: Im Projekt auf BIM umstellen"},"content":{"rendered":"

Beim Bau der A40 stellt das Unternehmen WOLFF & M\u00dcLLER auf die moderne Arbeitsweise um. Zum Einsatz kommt VESTRA INFRAVISION von AKG Software.<\/strong><\/p>\n

\"\"

Teil des neuen Streckenabschnitts im 3D-Modell. Bild: \u00a9 WOLFF & M\u00dcLLER Tief- und Stra\u00dfenbau GmbH & Co. KG<\/p><\/div>\n

Das BIM-Projekt beinhaltet den Ausbau der B1 zur k\u00fcnftigen Autobahn A40 vom Autobahnkreuz Unna bis zur Stadtgrenze Dortmund. Der hier vorgestellte Bauabschnitt (BL1) umfasst den grundhaften Ausbau der neuen A40. Teil der etwa sechs Kilometer langen Baustrecke sind vier Br\u00fcckenbauwerke, drei Anschlussstellen, zwei Regenr\u00fcckhaltebecken sowie der Neubau verschiedener Medien. Bei der Ma\u00dfnahme setzte das renommierte Bauunternehmen WOLFF & M\u00dcLLER unter anderem das CAD-System VESTRA INFRAVISION von AKG Software ein.<\/p>\n

Aufgabenstellung<\/strong><\/p>\n

Bei diesem Projekt baut WOLFF & M\u00dcLLER die existierende Bundesstra\u00dfe vollst\u00e4ndig zur\u00fcck \u2013 also rund 140.000 Quadratmeter Fl\u00e4che. Der erweiterte Regelquerschnitt mit etwa 200.000 Quadratmetern Neubaufl\u00e4che sorgt daf\u00fcr, dass sich die Achse der Stra\u00dfe in n\u00f6rdliche Richtung verschiebt. Die Arbeiten sind in drei Hauptbauphasen gegliedert. In der ersten Bauphase stellt das Unternehmen Provisorien zur Ert\u00fcchtigung der Strecke her, um eine Verkehrsf\u00fchrung w\u00e4hrend der Bauzeit zu erm\u00f6glichen. Anschlie\u00dfend errichtet WOLFF & M\u00dcLLER die n\u00f6rdliche und s\u00fcdliche Richtungsfahrbahn.<\/p>\n

Die Bauma\u00dfnahmen sind hochkomplex: Vier Bauwerke werden gleichzeitig neu gebaut, der Verkehr muss an mindestens zwei Anschlussstellen aufrechterhalten werden, w\u00e4hrend sich die Baustrecke im Prozess nach Norden verlagert. Diese Gegebenheiten erfordern ein hohes Ma\u00df an Organisation. Das Projektteam nutzt deshalb BIM in der Arbeitsvorbereitung, um diese Aufgabe effizient bew\u00e4ltigen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Besonderheiten bei der Vorbereitung<\/strong><\/p>\n

\n

Kernfakten des Stra\u00dfenbauprojekts<\/strong><\/p>\n