{"id":22217,"date":"2025-05-22T13:04:45","date_gmt":"2025-05-22T11:04:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.business-geomatics.com\/?p=22217"},"modified":"2025-05-22T13:04:45","modified_gmt":"2025-05-22T11:04:45","slug":"smartwatch-fuer-die-stadt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.business-geomatics.com\/smartwatch-fuer-die-stadt\/","title":{"rendered":"Smartwatch f\u00fcr die Stadt"},"content":{"rendered":"<p>Eine am Fraunhofer IPM entwickelte mobile Sensorbox erfasst 3D-Geodaten von Bussen, Taxis oder M\u00fcllfahrzeugen aus.<\/p>\n<div id=\"attachment_22221\" style=\"width: 860px\" class=\"wp-caption alignright\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-22221\" class=\" wp-image-22221\" src=\"https:\/\/www.business-geomatics.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Sensorbox-MUM-mini-muellfahrzeug-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" width=\"850\" height=\"591\" \/><p id=\"caption-attachment-22221\" class=\"wp-caption-text\">M\u00fcll- und Messfahrzeug gleichzeitig: Mit der kompakten und robusten Sensorbox auf dem Dach wird jedes Fahrzeug zum Messfahrzeug. Im M\u00e4rz fuhr ein M\u00fcllfahrzeug der AWG durch das Stadtgebiet Wuppertal. Quelle: AWG Wuppertal<\/p><\/div>\n<p>Immer mehr Kommunen bauen urbane digitale Zwillinge auf. Dabei gilt: Je aktueller und pr\u00e4ziser die Daten, desto genauer lassen sich Prozesse innerhalb des virtuellen Stadtabbildes simulieren. Die am Fraunhofer IPM entwickelte mobile Sensorbox MUM mini geht dabei neue Wege. Sie erfasst hochpr\u00e4zise 3D-Geodaten und kann an beliebigen Fahrzeugen implementiert werden. So kann das urbane Umfeld zeitlich engmaschig aufgenommen werden, ohne dass spezielle Messfahrzeuge im Einsatz sind.<\/p>\n<p>MUM mini verarbeitet und reduziert Daten von zwei Laserscannern, mehreren Kameras und weiteren Sensoren direkt auf dem Messfahrzeug. Auch schmale Objekte wie z. B. Leitungen oder Schilder sind in der semantisch segmentierten 3D-Punktwolke erkennbar \u2013 Menschen oder Fahrzeuge hingegen werden anonymisiert, noch bevor die Daten an Geoinformationssysteme \u00fcbermittelt werden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mit Saugn\u00e4pfen auf dem Fahrzeugdach befestigt<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_22219\" style=\"width: 464px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-22219\" class=\"size-full wp-image-22219\" src=\"https:\/\/www.business-geomatics.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Bild2.jpg\" alt=\"\" width=\"454\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/www.business-geomatics.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Bild2.jpg 454w, https:\/\/www.business-geomatics.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Bild2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.business-geomatics.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Bild2-227x170.jpg 227w\" sizes=\"(max-width: 454px) 100vw, 454px\" \/><p id=\"caption-attachment-22219\" class=\"wp-caption-text\">Die Sensorik des MUM mini Sensorik besteht aus zwei Laserscannern, mehreren Kameras, Positionierungseinheit, Rechen- und Speichermedien sowie der Stromversorgung.<br \/>Quelle: Fraunhofer IPM<\/p><\/div>\n<p>Das am Fraunhofer IPM entwickelte Sensorsystem MUM mini (Mobile Urban Mapping System) schafft die Voraussetzung daf\u00fcr, hochgenaue digitale Infrastrukturdaten zeitlich engmaschiger als bisher zu erfassen und instantan f\u00fcr digitale Stadtmodelle zur Verf\u00fcgung zu stellen. Die gesamte Sensorik \u2013 bestehend aus zwei Laserscannern, mehreren Kameras, Positionierungseinheit, Rechen- und Speichermedien sowie der Stromversorgung \u2013 ist in einer kompakten Box untergebracht. Das zirka 20 Kilogramm leichte System ist nicht viel gr\u00f6\u00dfer als zwei Schuhkartons und kann mithilfe von Saugn\u00e4pfen auf dem Dach beliebiger Fahrzeuge installiert werden. So werden M\u00fcllwagen, Taxis oder Busse zu Messfahrzeugen. \u00bbUnsere Sensorbox nimmt kontinuierlich Daten der Umgebung auf\u00ab, sagt Professor Dr. Alexander Reiterer, Leiter der Abteilung Objekt- und Formerfassung am Fraunhofer IPM. \u00bbIm Grunde \u00e4hnlich wie eine Smart Watch f\u00fcr den Menschen, nur eben f\u00fcr die Stadt.\u00ab<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Intelligente Datenauswertung in Echtzeit<\/strong><\/p>\n<p>In einem automatisierten Prozess erkennen und klassifizieren spezifisch trainierte KI-basierte Algorithmen typische Objekte des urbanen Umfelds in den Kameradaten. Die Daten sind so genau, dass auch schmale Objekte wie z. B. Z\u00e4une, Schilder, M\u00fclleimer oder B\u00e4ume erkannt werden. Durch Fusion mit den 3D-Daten der Laserscanner entsteht eine 3D-Punktwolke.<\/p>\n<p>Um die gro\u00dfen Datenmengen in Echtzeit f\u00fcr digitale Stadtmodelle bereitstellen zu k\u00f6nnen, werden die Messdaten noch auf dem Fahrzeug mit einer speziellen KI vorverarbeitet und reduziert und vor dem lokalen Speichern automatisch anonymisiert. \u00dcber das 5G-Netz k\u00f6nnen sie direkt in Geoinformationssysteme gestreamt werden. Das System wurde im Rahmen des im Fr\u00fchjahr 2025 abgeschlossenen Projekts MuSiS entwickelt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Unterwegs in mehreren St\u00e4dten<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_22218\" style=\"width: 695px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-22218\" class=\"size-full wp-image-22218\" src=\"https:\/\/www.business-geomatics.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/3D-Punktwolke-MUM-mini.png\" alt=\"\" width=\"685\" height=\"652\" srcset=\"https:\/\/www.business-geomatics.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/3D-Punktwolke-MUM-mini.png 685w, https:\/\/www.business-geomatics.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/3D-Punktwolke-MUM-mini-300x286.png 300w, https:\/\/www.business-geomatics.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/3D-Punktwolke-MUM-mini-342x326.png 342w\" sizes=\"(max-width: 685px) 100vw, 685px\" \/><p id=\"caption-attachment-22218\" class=\"wp-caption-text\">M\u00fcll- und Messfahrzeug gleichzeitig: Mit der kompakten und robusten Sensorbox auf dem Dach wird jedes Fahrzeug zum Messfahrzeug. Im M\u00e4rz fuhr ein M\u00fcllfahrzeug der AWG durch das Stadtgebiet Wuppertal.<br \/>Quelle: AWG Wuppertal<\/p><\/div>\n<div class=\"infobox\">\n<p>\u00a0Projekt MuSiS<\/p>\n<p>Die Forschungsarbeiten zur Entwicklung des MUM mini-Systems erfolgten im Rahmen des Projekts MuSiS (Multimodaler digitaler Zwilling f\u00fcr eine sichere und nachhaltige Stadt). Das Projekt wurde vom Rahmen des F\u00f6rderprogramms Invest BW vom Ministerium f\u00fcr Wirtschaft, Arbeit und Tourismus gef\u00f6rdert. <em>Projektpartner sind das <\/em>Fraunhofer-Institut f\u00fcr Physikalische Messtechnik IPM und die incontext.technology GmbH. <em>Assoziierte Partner sind die <\/em>Stadt Freiburg, die Freiburger Verkehrs AG, die Digital<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<p>Erste Messfahrten fanden in Heidelberg statt. Seit M\u00e4rz ist <a href=\"https:\/\/smart.wuppertal.de\/beteiligung\/digital-zwilling-befahrung-mit-sensorbox-mum-mini.php\">MUM mini in Wuppertal<\/a> unterwegs und wird bis Ende 2026 Messkampagnen zu unterschiedlichen Jahreszeiten durchf\u00fchren. Fraunhofer IPM und die Stadt Wuppertal kooperieren im Rahmen der Forschungskooperation \u00bbDigiTal Zwilling\u00ab, die vom Bundesministerium f\u00fcr Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen gef\u00f6rdert wird. Auch die Stadt Freiburg plant Messfahrten mit dem MUM mini-System f\u00fcr ihre digitale Stadtentwicklung.<\/p>\n<p>In Wuppertal sind insgesamt vier Messkampagnen geplant, die zu verschiedenen Jahreszeiten durchgef\u00fchrt werden. Die ersten Messfahrten fanden an zwei Tagen Mitte M\u00e4rz statt.<\/p>\n<p><strong>N\u00e4chste Schritte<\/strong><\/p>\n<p>Das Fraunhofer-Institut f\u00fcr Physikalische Messtechnik verwandelt die in Wuppertal aufgenommenen Rohdaten anschlie\u00dfend in nutzbare Objektdaten, die dann in den DigiTal Zwilling eingepflegt werden. Da der Einsatz der Sensorbox MUM-mini in Kommunen bisher noch weitestgehend unerforscht ist, liefern die Befahrungen in Wuppertal einen ersten wertvollen Beitrag zur Erforschung des Nutzens von flexiblen Mobile Mapping Daten in Urbanen Digitalen Zwillingen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ipm.fraunhofer.de\/de\/gf\/objekterfassung-laserscanning\/anw\/strassen-messtechnik\/strassenumfeld.html\">Stra\u00dfenumfeld &#8211; Fraunhofer IPM<\/a><\/p>\n<div class=\"infobox\">\n<p>Der Digitale Zwilling<\/p>\n<p>Was fr\u00fcher das Rei\u00dfbrett war, wird in Zukunft der digitale Zwilling sein: Ein virtueller dreidimensionaler Raum, in dem sich kommunale Projekte planen lassen \u2013 vom Netzausbau \u00fcber die Verkehrswegeplanung und -instandhaltung, die Energieversorgung, Gefahrenkarten bis hin zu Besucherstr\u00f6men bei Gro\u00dfveranstaltungen. Daten sind der Rohstoff f\u00fcr solche digitalen Stadtmodelle, wobei georeferenzierte r\u00e4umliche Daten das Grundger\u00fcst bilden. Diese 3D-Daten sind im Raum verortet und stammen aus unterschiedlichen Quellen, z. B. aus Satelliten- und Luftaufnahmen, vor allem aber aus Befahrungen mit Messfahrzeugen, die das Stadtgebiet mithilfe von Laserscannern und Kameras turnusm\u00e4\u00dfig \u00fcblicherweise alle ein bis zwei Jahre vermessen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine am Fraunhofer IPM entwickelte mobile Sensorbox erfasst 3D-Geodaten von Bussen, Taxis oder M\u00fcllfahrzeugen aus. Immer mehr Kommunen bauen urbane digitale Zwillinge auf. Dabei gilt: Je aktueller und pr\u00e4ziser die Daten, desto genauer lassen sich Prozesse innerhalb des virtuellen Stadtabbildes simulieren. Die am Fraunhofer IPM entwickelte mobile Sensorbox MUM mini geht dabei neue Wege. 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