{"id":19042,"date":"2023-09-15T10:02:20","date_gmt":"2023-09-15T08:02:20","guid":{"rendered":"http:\/\/wp13853602.server-he.de\/bg\/?p=19042"},"modified":"2023-10-18T14:21:57","modified_gmt":"2023-10-18T12:21:57","slug":"integrierte-sensorsysteme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.business-geomatics.com\/integrierte-sensorsysteme\/","title":{"rendered":"GGS: Integrierte Sensorsysteme"},"content":{"rendered":"
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GGS stellt die neusten L\u00f6sungen f\u00fcr die luftgest\u00fctzte Vermessung vor. Neben Multi-Sensor-Integration gibt es erste Entwicklungen f\u00fcr eine Smart\u2013Gimbal Generation.<\/strong><\/p>\n

Intergeo: Halle 1.2 | Stand B1.036<\/strong><\/p>\n

Bei dem Unternehmen GGS GmbH aus Speyer gibt es am Messestand verschiedene Entwicklungen f\u00fcr integrierte Sensorsysteme zu sehen. Das Unternehmen ist auf die Entwicklung von Gesamtsystemen f\u00fcr die luftgest\u00fctzte Vermessung spezialisiert. Auf der INTERGEO stellt das Unternehmen dabei nicht nur seine beiden Produktfamilien OIS (Oblique Imaging System) und SAM (System for Aereal Mapping) vor, die L\u00f6sungen in unterschiedlichsten Leistungsgr\u00f6\u00dfen- und Gewichtsklassen darstellen. Kunden k\u00f6nnen dabei entweder auf die Standardkonfigurationen zur\u00fcckgreifen oder kundenindividuelle Bestellungen in Auftrag geben. \u201eEtwa die H\u00e4lfte aller Kunden entscheidet sich dabei f\u00fcr Letzteres\u201c, berichtet Kemper. Diese reichen von leichten \u00c4nderungen gegen\u00fcber dem Standard und gehen hin zu v\u00f6llig neuen Entwicklungen. So hat die Firma Siemens beispielsweise eine L\u00f6sung f\u00fcr das Korridor-Mapping bestellt, bei dem insgesamt 12 Sensoren verbaut waren, davon auch 5 * 100 MP metrische Kameras, LiDAR, Corona- und Thermalsensoren.<\/p>\n

Customized- und Standard-Produkte<\/strong><\/p>\n

Die OIS-Produkte erfassen zus\u00e4tzlich Schr\u00e4gaufnahmen. \u201eDie Nachfrage steigt hier rasant\u201c, sagt Kemper. Vor allem sei den Auftraggebern inzwischen bewusst, dass die Erfassung von Daten in einem einzigen Flug Befliegungen wesentlich effektiver macht. Mit den Schr\u00e4gaufnahmen gewinnt man Informationen \u00fcber die Fassaden, Nadir-Bilder liefern pr\u00e4zise Ortho- und True-Orthophotos f\u00fcr Kartierungszwecke, Nahinfrarotdaten zum Umweltmonitoring und Thermaldaten, die von Sonneneinstrahlung und Stadtklima beeinflusst werden. Die L\u00f6sungen der OIS-Familie beinhalten immer die Update-M\u00f6glichkeit.<\/p>\n

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Die Kamera OIS-XL++ WA im Einsatz in Taiwan. Die neue Kamera erm\u00f6glicht die flexible Einstellung des Aufnahmewinkels. Quelle: GGS<\/p><\/div>\n

Das Flaggschiff der Familie ist die OIS. XL++, die bei der 3D-Erfassung Daten \u00fcber 5-Band erm\u00f6glicht, inklusive Umwelt\u00fcberwachung mit NDVI-, CIR- und Thermaldaten. Dies liefert Informationen \u00fcber das Stadtgr\u00fcn und dessen Auswirkungen auf das Stadtklima.
\nEine neue Entwicklung, die GGS auch mit auf die INTERGEO nach Berlin bringt, ist das OIS-XL++ WA. WA steht f\u00fcr Wide Angle und bezeichnet die M\u00f6glichkeit bei den Oblique-Kameras, den Aufnahmewinkel zu verstellen. \u201eJe nachdem, ob Beflieger auf die 3D-Modellierung oder auf hochaufgel\u00f6ste Orthofotos fokussieren, kann dabei der Winkel verstellt werden\u201c, sagt Kemper. Dies erh\u00f6ht die Flexibilit\u00e4t bei der Anwendung. So kann beispielweise auch die Aufnahmebreite f\u00fcr das Korridor-Mapping anforderungsgerecht eingestellt werden. Ein erstes System hat GGS dieses Jahr bereits nach Taiwan ausgeliefert.<\/p>\n

Ein weiteres Beispiel f\u00fcr eine Neuentwicklung ist eine L\u00f6sung f\u00fcr die Firma Swissdrones f\u00fcr deren benzingetriebenen VTOL (vertical take-off and landing) System, das bei einer Payload von bis zu 40 Kilogramm drei Stunden Flugzeit erm\u00f6glicht.<\/p>\n

Die GGS-L\u00f6sung hat einen Riegl-Laserscanner (VUX120 Lidar) und eine PhaseOne-Kamera (IXM-100) integriert. \u201eDie Kombination von LiDAR-Scanner und Kamera geh\u00f6rt seit ein paar Jahren zu den am meisten nachgefragtesten Aufgabenstellungen\u201c, sagt Kemper. In dem Fall kommt sie in Australien f\u00fcr ein Korridor-Mapping-Projekt zum Einsatz, das von der Firma Explorate durchgef\u00fchrt wird. \u201eDas System kann BVLOS-Fliegen, also au\u00dferhalb der Sichtweite, was in Europa grunds\u00e4tzlich nicht erlaubt ist. Derzeit realisiert GGS ein Projekt in Ungarn, bei dem sogar zwei Laserscanner und eine Kamera integriert werden. Durch die Hohe Traglast gibt es zwar Einschr\u00e4nkungen bei der Flugzeit, \u201ein diesem Projekt liegt der Schwerpunkt aber auf hoher Aufl\u00f6sung, was mit dieser Konfiguration perfekt m\u00f6glich ist\u201c, so Kemper.
\nNicht zuletzt aufgrund der hohen Anzahl an Flugzeug-Typen, die heute f\u00fcr Vermessungsaufgaben eingesetzt werden (k\u00f6nnen), ergeben sich viele Aufgabengebiete f\u00fcr GGS. In Indien kommt beispielsweise ein adaptiertes SAM auf einem Helikopter zum Einsatz. Die L\u00f6sung nennt sich SAM.MM. MM steht f\u00fcr Meeker Mount, ein aus den USA stammender Standard f\u00fcr Helikopter-Mounts. \u201eJe nach Land und Region sind die Unterschiede an die Systeme unterschiedlich, in Indien beispielsweise gibt es viele Helikopter\u201c, beschreibt Kemper den Hintergrund des Projekts.<\/p>\n

Smart Gimbals<\/strong><\/p>\n

Als einen kommenden Trend beschreibt GGS Smart Gimbals. \u201eDas ist einer der n\u00e4chsten gro\u00dfen Innovationen in der luftgest\u00fctzten Photogrammetrie der n\u00e4chsten Jahre\u201c, ist Kemper \u00fcberzeugt. Sie bezeichnen Aufh\u00e4ngungssysteme f\u00fcr Sensorsysteme, bei denen die Ausrichtung der Sensoren automatisch nachgef\u00fchrt wird. So kann die Kamera beispielsweise bei einer Korridorvermessung einer Leitungstrasse beim Vorbeiflug automatisch ein Objekt verfolgen \u2013 etwa einen Strommast \u2013, um ein genaues 3D-Modell zu erstellen. Bisher gibt es solche Smart Gimbals f\u00fcr Vermessungsaufgaben nur in prototypischen Versuchsanordnungen. \u201eDie Anfragen in diesem Bereich steigen aber stark an und es ist davon auszugehen, dass man in den n\u00e4chsten Jahren von immer mehr Anwendungen h\u00f6ren wird\u201c, sagt Gerhard Kemper. Auch dazu gibt es Informationen am Messestand, vor allem zu ersten Projekten, die das Unternehmen durchf\u00fchrt.<\/p>\n

Erste Projekte dieser Art hat GGS bereits gestartet, etwa bei der Nutzung eines Luftschiffes f\u00fcr photogrammetrische Aufgaben. Ebenso gebe es Anfragen von Fernleitungsbetreibern. Bei dieser Entwicklung kommt es darauf an, das mechanische, elektrische und softwaretechnische System perfekt aufeinander abzustimmen\u201c, beschreibt Kemper, das genau ist die Kernkompetenz von GGS.<\/p>\n

Die Gimbaltechnologie kommt mittlerweile aber auch auf Feuerwacht\u00fcrmen mit 6 Farbkan\u00e4len zum Einsatz um automatisch Feuer oder Rauchs\u00e4ulen zu detektieren und zu lokalisieren. Hierzu wird mit Universit\u00e4ten an einer KI gearbeitet.<\/p>\n

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